http://www.emco-elektroroller.de/uploads/sz_mediacenter/emco_Nova_mit_Helm_fahrend.jpg
Skuter to pojazd ewidentnie miejski. Raczej niewiele jest osób, które wybierają się nim na niedzielną wycieczkę. Używamy ich najczęściej by szybko i sprawnie poruszać się po mieście, dojeżdżać do pracy, zwłaszcza z terenów podmiejskich. Z tego właśnie względu ich zasięg nie musi być wcale duży, a nawet 50 km przejechane na jednym ładowaniu z całą pewnością wystarczy na codzienne potrzeby większości z nas. Oczywiście mowa tu o zasięgu pokonywanym na naładowanej do pełna baterii o mocy 2,5 kWh.
Niewielki zasięg i niewielkie zużycie energii przekłada się bezpośrednio na koszty eksploatacji. Porównując koszty miesięczne eksploatacji skutera spalinowego i elektrycznego przy założeniu że pokonują one dziennie około 40 km łatwo możemy policzyć, że skuter elektryczny z silnikiem 2,5 kWh/ 100 km dziennie zabierze nam z portfela około 0,6 zł = 2,5 kWh*0,60 zł*0,4. W przypadku skutera spalinowego, który na 100 km spali nam około 3 litrów benzyny, koszt ten to około 6 zł. Miesięcznie za pokonanie dystansu 1200 km (40 km*30 dni) skuterem elektrycznym zapłacimy 18 zł, a skuterem spalinowym ten sam dystans kosztować będzie nas 180 zł.
Bazując na tych wyliczeniach łatwo jest nam obliczyć zwrot inwestycji w skuter elektryczny. Za dobrej klasy skuter elektryczny z baterią litowo-jonową zapłacić musimy około 11 tys. złotych. Dobry skuter spalinowy kupimy już za około 5 tysiące złotych. Różnica 6 tysięcy złotych zwróci się nam więc po około 37 miesiącach eksploatacji. Zakładając, że nasz skuterowy sezon rozpoczniemy od kwietnia, a skończymy wraz z końcem października, nasz skuter zwróci się nam po 5 latach jazdy.
Na koniec kilka słów o bateriach wykorzystywanych w skuterach elektrycznych. Dostępne są dwa rodzaje baterii – żelowa i litowo-jonowa. Tak jak wspominaliśmy we tekście dotyczącym rowerów elektrycznych, główną zaleta baterii litowo-jonowych jest ich większa żywotność. Są przez to niestety droższe. Wystarczają na około 1000 pełnych ładowań. Żywotność baterii żelowych szacuje się na około 350 pełnych ładowań. Każdy uważnie analizujący nasz tekst zdąży już zapewne policzyć, że nasz elektryczny skuter zwróci się więc mniej więcej w momencie kiedy zużyje się nasza bateria. Generuje to dodatkowe koszty związane z zakupem nowej baterii. Na pocieszenie, trzeba mieć na uwadze, że technologia skuterów z napędem elektrycznym jeszcze przed paroma laty wykorzystywana była jedynie przez pasjonatów, dziś technologia stale sie rozwija i zyskuje coraz więcej zwolenników. Możemy więc być pewni, że za 5-6 lat nową baterię do naszego skutera kupimy dużo taniej.
Podsumowując, elektryczny skuter z całą pewnością nie należy do najtańszych zabawek. Jego zalety na pewno docenią jednak wszyscy miłośnicy takiego podróżowania, którzy cenią sobie niezależność i nie straszne im są miejskie korki. Pamiętajmy, że skuter elektryczny to oszczędność na kosztach zużywanej przez nas energii. Nie bez znaczenia pozostaje również wpływ elektrycznych skuterów na środowisko naturalne. Ostatnią zaletą ekoskuterów jest fakt, że korzystając z ładowarki 230 V możemy ładować je nocą w naszym garażu po to by z rana móc pomknąć na nich w miasto.